Savjet ministara BiH prihvatio je da granični prelazi Izačić i Svilaj postanu BIP prelazi prve kategorije, čime će biti omogućen međunarodni promet svih vrsta robe i vozila.

Poruka privrednika i prevoznika

Privrednici i prevoznici poručuju da će ova odluka rasteretiti lance snabdijevanja, smanjiti troškove transporta i ubrzati isporuke, ali upozoravaju da BiH i dalje hitno treba najmanje pet funkcionalnih BIP prelaza kako bi odgovorila potrebama međunarodne trgovine i izvoza prema Evropskoj uniji.

Promjena kategorizacije omogućena je nakon usvajanja izvještaja o pregovorima za zaključivanje ugovora između Bosne i Hercegovine i Hrvatske o graničnim prelazima.

Spas za domaću privredu

Velibor Peulić, koordinator iz Konzorcijuma „Logistika Bosne i Hercegovine“, kazao je za „Nezavisne novine“ da je usvajanje ove odluke spas za domaću privredu, ali i za same prevoznike.

Dodaje da su u proteklih 18 mjeseci pokušavali objasniti nadležnima zašto je Bosni i Hercegovini potrebno najmanje pet funkcionalnih BIP prelaza.

„Doći će do rasterećenja u lancima snabdijevanja, smanjenja troškova, a privredna aktivnost biće dovedena u poziciju veće predvidivosti kada je riječ o rokovima isporuke“, rekao je Peulić.

Troškovi čekanja na granicama

Kako je naveo, veliki problem predstavljaju troškovi čekanja na granicama, koji direktno utiču na poslovanje prevoznika i privrede.

„Nadamo se da će ovo što prije biti stavljeno u funkciju. Moje procjene su da bi u periodu od jednog do tri mjeseca prelazi trebalo da budu pušteni u promet“, kazao je Peulić.

Naime, BIP granični prelazi su prelazi sa svim potrebnim inspekcijskim kontrolama za promet svih vrsta robe, uključujući i robu životinjskog i biljnog porijekla.

BiH nema dovoljno razvijenu mrežu BIP graničnih prelaza

Iz Konzorcijuma su ranije kazali da, uprkos višegodišnjim upozorenjima i prijedlozima privrednog sektora, BiH i dalje nema dovoljno razvijenu mrežu BIP graničnih prelaza koja bi odgovorila potrebama međunarodnog transporta i trgovine.

„Upozoravamo da sjeverozapadni dio BiH, kao jedno od ključnih industrijskih i logističkih područja, mora dobiti najmanje jedan funkcionalan BIP prelaz radi održivosti izvoza prema Evropskoj uniji“, kazali su iz Konzorcijuma.

Dodaju da kao posljedice sadašnjeg stanja su višesatna i višednevna čekanja, povećani troškovi transporta, kašnjenja u isporukama, poremećaji u lancima snabdijevanja te smanjenje konkurentnosti i investicione privlačnosti BiH.

Na kraju se poručuje da je vrijeme privremenih rješenja prošlo te da BiH mora hitno povećati broj BIP graničnih prelaza, modernizovati procedure i unaprijediti koordinaciju nadležnih institucija, kako bi se spriječilo dalje usporavanje robnih tokova i gubitak tržišne konkurentnosti.

Saša Trivić, potpredsjednik Unije poslodavaca Republike Srpske, kazao je „Nezavisne novine“ da je neophodno povećati broj BIP graničnih prelaza u Bosni i Hercegovini kako bi se unaprijedilo funkcionisanje transportnih tokova.

On je istakao da postojeći kapaciteti dovode do zastoja i čekanja, što direktno utiče na povećanje troškova poslovanja i smanjenje efikasnosti u lancima snabdijevanja.

„Treba ubrzati aktivnosti i otvoriti još BIP prelaza, jer njihov nedostatak proizvodi čekanja i gužve“, naveo je Trivić.

Dodao je da Komisija za granice na nivou BiH treba da precizno utvrdi koje mjere je potrebno preduzeti kako bi se poboljšala situacija na graničnim prelazima.

Prema njegovim riječima, unapređenje sistema granične kontrole i povećanje broja funkcionalnih prelaza predstavljaju važan korak ka smanjenju logističkih zastoja i ukupnih troškova u privredi.

Iz UIO BiH pojašnjavaju da prema važećem Sporazumu o kategorizaciji graničnih prelaza između Bosne i Hercegovine i Hrvatske postoje samo dva granična prelaza sa potpunim inspekcijskim nadzorom, takozvana BIP prelaza.

Riječ je o graničnim prelazima Gradiška i Bijača.

„Kamioni s robom koja zahtijeva potpuni inspekcijski nadzor iz BiH prema Hrvatskoj, odnosno Evropskoj uniji, kao i iz EU prema BiH, mogu ući isključivo na jedan od ova dva granična prelaza“, naveli su iz UIO BiH.

Dodaju da potpuni inspekcijski nadzor podrazumijeva obavezne kontrole veterinarske, fitosanitarno-poljoprivredne, sanitarne i tržišne inspekcije za određene vrste robe.

Iz UIO upozoravaju da je zbog prekida saobraćaja na prelazu Gradiška trenutno onemogućen takav promet robe na cijelom sjeverozapadnom dijelu granice Bosne i Hercegovine sa Evropskom unijom.

(IZVOR:Nezavisne)