Željeznice Republike Srpske u narednih deset godina zbog odlaska u penziju ostaće bez više od 600 radnika, uglavnom izvršnog osoblja ključnog za funkcionisanje željezničkog saobraćaja. Dodatni problem je nedostatak stručnih kadrova na tržištu rada, dok zakonska ograničenja onemogućavaju angažovanje penzionisanih radnika na pojedinim poslovima. Zbog svega toga postavlja se ključno pitanje — kako u narednom periodu obezbijediti dovoljan broj obučenih i stručnih majstora i radnika potrebnih profila?

Prošle godine u penziju su otišla 64 radnika Željeznica Republike Srpske, a prema procjenama, u narednih pet godina penzionisaće se još 305 zaposlenih, dok će približno isti broj otići i u narednom petogodišnjem periodu. To znači da će Željeznice Srpske za deset godina ostati bez više od 600 radnika, uglavnom izvršnog osoblja. Najveći problem predstavlja činjenica da na tržištu rada gotovo nema potrebnih kadrova poput mašinovođa, skretničara i otpravnika vozova. Zbog toga će uprava morati pronaći način da obezbijedi dovoljan broj radnika u izvršnoj službi, iako za sada još nisu posegnuli za angažovanjem penzionisanih radnika.

U Sindikatu željezničara navode da radnika nedostaje posebno u radionicama. Prošle godine u penziju su ispratili 23 člana sindikata, zbog čega smatraju da bi angažovanje penzionisanih radnika moglo biti jedno od rješenja za prevazilaženje nedostatka radne snage.

Desimir Jovanović, koji je radio kao skretničar — zanimanje koje je danas deficitarno — kaže da bi bio spreman da se vrati na posao kroz ugovor o djelu i kao penzioner.

Za razliku od njega, Slavko Janković, koji je 38 godina radio kao bravar, kaže da se ne bi mogao vratiti na težak i zahtjevan posao koji je obavljao cijeli radni vijek.

Prema podacima Fonda PIO Srpske u mjesecu aprilu pravo na radni angažman bez prekida isplate penzije iskoristilo oko 10.500 penzionera.

Problem nedostatka radnika u izvršnoj službi mogao bi se naći na dnevnom redu tematske sjednice Vlade Republike Srpske o stanju u Željeznicama , koja bi prema najavama trebalo da bude održana najkasnije do polovine juna. Očekuje se da će tada biti predložene mjere za očuvanje ovog javnog preduzeća, koje se suočava sa ozbiljnim poslovnim izazovima, posebno nakon gubitka više od 60 odsto prevoza robe usljed krize u metalskoj industriji.